Het betreurt me wel heel erg dat we zo LAUW zijn meegegaan in de aanlag van de A4-A13/A16 en het met asfalt platwalsen van de laatste stukjes groen die Rdam nog heeft. 

Ondertunnelen van alle trajecten is waarschijnlijk niet mogelijk ivm veiligheid bij vervoer van gevaarlijke stoffen.... Files zullen er blijven omdat er bij de aansluitingen op het huidige netwerk knelpunten ontstaan.

Ik ben er nog niet van overtuigd dat het huidige traject A13/A20 en alle daarbij behorende vervuiling beter gaat worden door de aanleg van nog meer asfalt. 

Meer asfalt zal tenslotte ook meer autovervoer aantrekken. LA heeft een 22-baans snelweg en er staan nogsteeds elke dag file. 

Maar ALS we dan niets beters kunnen verzinnen voor meer mobiliteit, waarom gaan we dan in ieder geval niet een beetje steviger het debat in, met maatregelingen die wel wat uithalen??? 

De A4 ALLEEN als:

- Er verplichte roetfilters komen (ook voor vrachtwagens)

- OVERAL op z'n minst goede wallen (liefst overtunnelingen) worden opgezet met zoveel mogelijk geluid wering en PM10 en NO opvangende innovatieve technieken. 

- Er meer PM10 opvangend groen binnen de bebouwing van Rdam (klimop en dennen) komt.

- Woningen en scholen binnen 500 meter van de snelweg in aanmerking komen voor zwaar gesubsidieerde luchtfilter systemen.

- Verbod op huizenbouw binnen 200 meter van de snelweg. 

- Gestart wordt met de aanleg van vele oplaadpunten voor auto's in de stad (groene energie).

- Er landelijk een motiverende belastingregel komt om dicht bij werk te wonen.

- Er ook een demotiverende belastingregel komt om verder van je werk te wonen.

- Gratis openbaar woon-werk vervoer binnen 15 km. 

- Motiverende belastingregel voor transport bedrijven en taxi's om hybride of anders 'schoon' te rijden. (andersom ook demotiverende belasting voor 'vies' rijden)

D66 is een GROENE partij. En er is meer dan genoeg urgentie binnen ons huidige leef klimaat om dat ook te laten gelden!